Wat verandert er?
Tot nu toe gold de tachograafplicht alleen voor voertuigen vanaf 3,5 ton. Deze grens vervalt in het grensoverschrijdend verkeer en wordt verlaagd naar 2,5 ton. De regeling geldt voor alle bestelwagens, transporters en voertuigcombinaties binnen deze gewichtsklasse die commercieel over EU-grenzen rijden of cabotageritten uitvoeren. Zuiver nationale ritten binnen Duitsland vallen niet onder de nieuwe EU-regeling. Hiervoor blijven de voorschriften van de Duitse Fahrpersonalverordnung gelden.
Belangrijk: er is geen overgangsregeling. Ook oudere voertuigen die vóór 1 juli 2026 zijn toegelaten, moeten worden uitgerust met een tachograaf.
Op wie is dit concreet van toepassing?
De regeling geldt wanneer drie voorwaarden tegelijk van toepassing zijn: het toegestane totaalgewicht ligt tussen 2,5 en 3,5 ton, het voertuig wordt commercieel gebruikt voor goederenvervoer en de inzet is grensoverschrijdend. Eén enkele rit over de grens is al voldoende.
Typische praktijkvoorbeelden: een schildersbedrijf levert materiaal af op een bouwplaats in Nederland. Een hoveniersbedrijf brengt machines naar een project in Oostenrijk. Een ambachtsbedrijf vervoert gereedschap en onderdelen naar een klant in Polen. Al deze ritten vallen onder de nieuwe verplichting.
Uitgezonderd zijn ritten in eigen vervoer, wanneer het rijden niet de hoofdactiviteit van de bestuurder is. De handwerkersuitzondering binnen een straal van 100 km heeft betrekking op de rij- en rusttijdenvoorschriften. Of uw bedrijf daarnaast onder de nieuwe tachograafplicht valt, hangt af van het grensoverschrijdende gebruik van de voertuigen.
Wat bedrijven nu moeten doen
Het loont om eerst naar het wagenpark te kijken: welke voertuigen vallen binnen de gewichtsklasse tussen 2,5 en 3,5 ton? Worden deze voertuigen grensoverschrijdend ingezet? Zo ja, dan is een retrofit met een intelligente tachograaf van de tweede generatie (vanaf DTCO 4.1a) noodzakelijk. Daarvoor hebben bestuurders een bestuurderskaart nodig en moet het apparaat elke twee jaar worden gekalibreerd.
Na de installatie volgen doorlopende verplichtingen: gegevens van de bestuurderskaart moeten minimaal elke 28 dagen worden gedownload, voertuiggegevens elke 90 dagen. De gegevens moeten veilig worden opgeslagen en bij controles volledig kunnen worden overlegd. Vanaf juli 2026 wordt rekening gehouden met strengere controles.
Wie de deadline laat verlopen, riskeert aanzienlijke gevolgen: in Duitsland dreigen boetes tot € 1.500 per controle. In het ergste geval wordt het voertuig aan de grens stilgezet of wordt de transportvergunning ingetrokken.
Tachograafgegevens uitlezen zonder omwegen
Wie dit handmatig uitvoert, verliest tijd en bindt voertuigen aan de standplaats. Met de tachograaf-download van geoCapture worden de gegevens van de digitale tachograaf automatisch en tijdig via remote access uitgelezen. Het voertuig hoeft daarvoor niet in de werkplaats of op het terrein te staan. Zo blijft u wettelijk conform zonder uw planning aan te passen.
Rechtsgrondslag: Verordening (EU) 2020/1054, Verordening (EU) nr. 165/2014, Verordening (EG) nr. 561/2006.
